(1) Η βαλβίδα του σωλήνα αερίου είναι στεγνή και δεν υπάρχει εμφανής αίσθηση δροσιάς όταν την αγγίζετε με το χέρι. Ο λόγος είναι ότι η έλλειψη ψυκτικού οδηγεί στην προώθηση των τελικών σημείων βρασμού στον εξατμιστή, γεγονός που αυξάνει την υπερθέρμανση του ψυκτικού μέσου και τη θερμοκρασία της βαλβίδας, η οποία είναι μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία του σημείου δρόσου του εξωτερικού αέρα.
(2) πάγωμα βαλβίδας σωλήνα υγρού. Ο λόγος είναι ότι η έλλειψη ψυκτικού προκαλεί πτώση της πίεσης στο σωλήνα υγρού, μείωση του σημείου βρασμού, έτσι ώστε η θερμοκρασία της βαλβίδας να είναι κάτω από το σημείο πήξης.
(3) Ανοίξτε το πάνελ του μηχανήματος εσωτερικού χώρου και αφαιρέστε το φίλτρο. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι μέρος του εξατμιστή δροσίζει ή παγώνει. Ο λόγος είναι ότι λόγω έλλειψης ψυκτικού, μόνο μέρος του εξατμιστή έχει απορρόφηση θερμότητας βρασμού, έτσι ώστε η περιοχή ψύξης να μειώνεται ανάλογα.
Ο αέρας εξαγωγής της εξωτερικής μονάδας δεν έχει αίσθηση θερμότητας. Ο λόγος είναι ότι το ανεπαρκές ψυκτικό μειώνει την πίεση συμπύκνωσης, τη θερμοκρασία συμπύκνωσης και τη θερμοκρασία του αέρα εξαγωγής.
Ο εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης αποστραγγίζεται κατά διαστήματα ή δεν αποστραγγίζεται καθόλου. Ο λόγος είναι ότι η περιοχή ψύξης του εξατμιστή μειώνεται, η περιοχή συμπύκνωσης μειώνεται επίσης και το νερό συμπύκνωσης μειώνεται.
Η εξωτερική μονάδα αέριο, υγρό λάδι βαλβίδας, διαρροή λαδιού. Ο λόγος είναι ότι το ψυκτικό και το κατεψυγμένο λάδι έχουν μια ορισμένη αμοιβαία διαλυτότητα, το φθόριο διαφεύγει από το σημείο διαρροής στην ατμόσφαιρα και το λάδι προσκολλάται στο σημείο διαρροής γύρω.
⑦ Η μέτρηση του ρεύματος λειτουργίας των κλιματιστικών είναι μικρότερη από το ονομαστικό ρεύμα. Ο λόγος είναι ότι το ψυκτικό μέσο είναι ανεπαρκές για να μειώσει το φορτίο εργασίας του συμπιεστή και το ρεύμα πέφτει.
Η πίεση που μετράται από τη θύρα πλήρωσης φθορίου της εξωτερικής μονάδας είναι μικρότερη από 0,45 mpa. Ο λόγος είναι ότι η έλλειψη ψυκτικού οδηγεί σε πτώση της πίεσης εξάτμισης.